第20回杜の宮市は「駅からまちへ まちを広場に ヒロガル ツナガル 杜の宮市」がテーマでした。一宮駅頭から本町商店街までの銀座通を歩行者天国にし、駅からずっと、老若男女誰にも安全・安心・ウォーカブルな「遊歩街」とする計画でしたが、コロナ禍の中、前述のように中止としました。

2006年に一宮市が実施した「尾張一宮駅周辺地域再生整備事業」ではオープンカフェなどの社会実験を行い、公共路面の活用と、まちづくり会社の必要性を提言しつつ、そのままとなりました。

今、新しい生活様式の中での中心市街地の役割として、公共路面活用、その常態化によるウォーカブルタウンの重要性がさらに増しています。

「新しい生活様式」の中では、単純に人的集積を重ねて賑わいを創出する戦略を活用することができません。集積が小さいことで、大きな経済循環も期待できません。

より低コスト、低予算による運営で、出展者や参加者に負担を小さくすることが必要です。また関わる多くの人々のボランタリーな協力、行政や企業等の協働、連携、支援が必要となります。来場者、参加者も同様に「来場客」から「参加者」への変容が望まれます。

セクショナリズムや縦割り、経済優先や孤立主義では到底向き合うことができない、新しい日常の中での協働する新しいまちづくりが必要です。

公共路面を活用するためとはいえ、杜の宮市など民間団体による道路占用には非常な手間とコストが必要です。活性化に支障となるこうした問題に「都市再生推進法人」の仕組みを活用し、プラットフォームとしてウォーカブルタウンの基盤を低コスト省作業で機動的に構築し、そのうえで多様な主体が公共路面を活用して地域活性化活動を多く展開するスキムを構築することが、具体的まちづくりイベントの開催を増やしていくのと並行して必要となります。こうした地域基盤、プラットフォームづくりを提言するとともに、そのための社会実験として「まちの宮市」を開催していきます。